Антимонополният орган трябва да прецени как тази концентрация ще се отрази на продуктово-географския пазар в страната. От КЗК съобщават, че са образували преписка и ще се произнесат по сделката след извършването на цялостна оценка. „Транспект“ е регистрирана в края на 2017 г. с уставен капитал от 50 000 лв., разпределен по равно между Георги Атанасов и Петър Господинов, показва справка в Търговския регистър.
Проверка на Invеstor.bg показва, че като представител и директор на „Транспект“ е посочен Георги Атанасов, който е мениджър в „Юнион Ивкони“. Иван Добрев също е директор в новоучреденото дружество, като в момента той е бранд мениджър в „Юнион Ивкони“.
Икономисти с революционна идея: Караш повече в трафик, плащаш по-висок данък!
Съсобственик на „Юнион Ивкони“ е Ивайло Константинов, който беше депутат от ГЕРБ и напусна по собствено желание парламента в края на миналата година. Константинов заяви пред Mediapool, че в момента сделката е на етап „стиснахме си ръцете“. Той потвърди, че и останалите съдружници в компанията продават дяловете си – Светлозар Любенов и „Синтетика“. Пред „Дневник“ Константинов аргументира причините за сделката така: „Аз от доста време искам да изляза. Последната година съм и вън от управлението“.
В „Груп Плюс“ ООД съсобственик е Галя Топалова, която е и председател на Националното сдружение на автобусните превозвачи в България (НСАПБ). Нейни партньори са Байрам Зеки и Байрам Тьоре, като Зеки е член на управителния съвет и изпълнителен директор. Групата оперира автобусите с марки „Етап-Адресс“ и „Груп Плюс“. Според фирмения регистър ДАКСИ „Етап-Адресс“ е собственост на турските граждани Фахретин Гюлхан (с 98%) и Кена Башбора (с 2%).
В началото на годината обаче част от активите на „Етап Адресс“ са били прехвърлени на „Груп Плюс“, като е бил увеличен и капиталът на второто дружество от 180 хил. лв. на 2 млн. лв. Освен 48 превозни средства, са прехвърлени и някои договори за автобусни превози, които „Етап Адрес“ е имала с общини, както и интегрираната система за продажба на билети.
„Юнион Ивкони“ и „Груп плюс“ бяха в основата на протестите срещу приемането на лобисткия закон за създаването на автомобилна браншова камара, в която влизаха и товарните превози. Двигател на този законопроект беше друг голям превозвач в пътническите превози – собственикът на „Карат С“ Миролюб Столарски.
Законопроектът беше изтеглен от парламента след среща на протестиращите превозвачи с премиера Бойко Борисов.
