Заради европейски изисквания се вдига данъкът на 15-годишните коли с 30%, но пък по-старите 20-годишни автомобили ще плащат само с 10 на сто повече. Срещу това се обявиха от синдикатите, като предупредиха, че се удрят хората с по-ниски доходи, които не могат да си купят нови возила.
От „Подкрепа“ и КНСБ не са съгласни още с отпадането на облекчението за колите с катализатори с аргумента, че трудно можело да се провери кой автомобил има такова и кой – не. Според икономическия експерт на „Подкрепа“ Ваня Григорова това не е приемлив аргумент, тъй като всяка от колите минава на годишен технически преглед и лесно се установява дали има катализаторно устройство.
По груби изчисления това засяга между 2,5 и 3 млн. автомобили у нас, които са над десетгодишни.
50-процентното облекчение за първо и основно жилище за живеене остава, но вече няма да има възможност за врътки, ако даден собственик има и втори апартамент в друг град, да го обяви и там за основно жилище и да се възползва от същата отстъпка. Връзването на електронните системи ще отреже подобни вратички и собственикът на повече от един апартамент ще може да се възползва от облекчението само за едно от тях.
Синдикатите отново напомниха за необходимостта от въвеждането на необлагаем минимум за по-голяма социална справедливост, но за пореден път темата не е на дневен ред в бъдещия бюджет.
По предложение на Българската стопанска камара отпадат служебните бележки, които работодателите издават на служителите. Промяната бе приветствана от всички, а влиза в сила от 2020 г. Инициаторът Радосвет Радев, шеф на БСК, пък бе единодушно избран за зам.-председател на Тристранката.
Пак по искане на бизнеса предстои да се вдигне прагът на оборота на фирмите, които подлежат на задължително одитиране и така техният брой да бъде редуциран. В момента в България той е 4 млн. лв., а Валери Симеонов се ангажира още в сряда на заседанието на МС да внесе предложението таванът да скочи на 8 млн. лв., за да се разтоварят от одити малките и средните фирми.