Продажбите на електрически автомобили по цял свят се увеличиха с 54% през 2017-а година, съобщи в сряда Международната агенция по енергетика (МАЕ), цитирана от агенция Франс прес.
В Китай, който е най-големият световен пазар на електромобили, продажбите също нараснаха с близо 50%, но въпреки това техният пазарен дял все още остава доста малък и в размер на едва 2,2 на сто.
Според МАЕ, електрическите превозни средства в Норвегия имат далеч по-висок пазарен дял, но дори и той е доста скромен и в размер на 6,4 на сто.
Въпреки това, базираната в Париж организация е оптимистична относно перспективите на сектора на електрически автомобили.
„Политиките за подпомагане и намаляването на разходите вероятно ще доведат до значителен ръст в потреблението на електрическите превозни средства през прогнозния период до 2030-а година“, се посочва в доклада на МАЕ. Ако политиците изпълняват сегашните си ангажименти по отношение на околната среда, броят на намиращите се в движение електрически лекотоварни превозни средства ще достигне 125 милиона до 2030-а година, прогнозира агенцията. Ако пък политическите амбиции се развият допълнително, броят на електромобилите може да достигне дори 220 милиона през 2030-а година.
МАЕ обаче отбеляза, че за да могат автомобилите на бъдещето да изпреварят своите конкуренти с бензинови и дизелови двигатели, правителствата ще трябва да поемат водеща роля. „Основните пазари по обем (Китай) и дял от продажбите (Норвегия) бележат най-силен политически тласък“, посочи Международната агенция по енергетика.
Според нея, „най-силните настоящи политически сигнали произтичат от развитието на бизнеса с електромобили в Китай и Калифорния, както и от неотдавнашното предложение на Европейския съюз за намаляване на емисиите на въглероден диоксид (CO2) до 2030-а година“. ЕС се ангажира да намали емисиите си на парникови газове с 40% спрямо нивата от 1990-а година и да увеличи използването на възобновяема енергия с най-малко 27 на сто.
Франция, която е дом на втората по големина европейска автомобилна индустрия след тази на Германия, отиде дори по-далеч, обявявайки план за спиране на продажбите на бензинови и дизелови автомобили до 2040-а година като част от амбициозен план за постигане на целите си съгласно Парижкия договор за климатичните промени.
Трябва да се има предвид, че електрическите превозни средства използват батерии вместо бензин или дизел и по този начин намаляват значително щетите, нанесени на околната среда.
Но това изглежда спорно, посочва Франс прес, тъй като основните компоненти на батериите включват минерала кобалт, голяма част от който идва от нестабилната Демократична република Конго. Редица организации за граждански права изразиха безпокойство относно корупцията в кобалтовата индустрия и лошите условия за работа на миньорите в Конго.