Резултатите от инспекцията са печални: автобусите ЛиАЗ са превозвали пътници, докато са имали сериозни неизправности, включително и проблеми със спирачните уредби.
Следствието работи в момента по две основни версии: техническа неизправност на колата и човешки фактор. В полза на версията за неизправност говорят материалите от ноемврийската проверка, подписани от старшия инспектор на ГИБДД за Московска област.
Там се казва, че няколко автобуса на Мострансавто са били пускани в движение с неизправности, при което експлоатирането на колите е забранено. Както става ясно от документите, един от автобусите ЛиАЗо на предприятието, с номер ЕУ745, е бил пуснат да се движи по линия с неизправна спирачна уредба. Други коли, споменати при проверката, или са били незаконно преоборудвани, или непълно окомплектовани.
Инспекторът, провел проверката, също пише, че най-малко три автобуса не са преминали навреме технически преглед.
Версията за неизправните спирачки бе подкрепена и от самия шофьор на автобуса, 58-годишният Виктор Тихонов. Той вече е задържан и разпитан.
По данни на източник от Мострансавто, авариралият автобус с марка ЛиАЗ е вкаран в движение през 2016 година, експлоатира се от началото на 2017 година. Никакви оплаквания на шофьори относно техническото му състояние не е имало.
Източникът от Мострансавто все пак отбеляза, че претенциите на ГИБДД относно неизправността на спирачната уредба може да са справедливи. При това той не успя да обясни, как неизправен автобус се е оказал по маршрута. Също повдигат се въпроси относно действията на чиновниците в подмосковното правителство, които видимо не са контролирали ситуацията в държавното предприятие.
Превод и редакция: БЛИЦ
ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ!