Средната продължителност на живота на личния автомобил в развита Европа за последните години е около 7 години и 5 месеца, докато в България караме 14-годишни коли. Тези средностатистически данни разбира се могат не само да подбиват самочувствието на българския собственик на МПС, защото с всяка година тази „възраст“ намалява.
Неотдавна в САЩ се похвалиха с 10,8 години средна възраст на наброяващото над 20 милиона единици четириколесното возило, като специалистите в страната на свободата също се надяват до няколко години графиката да спадне под 10 години. Преди 15 години отвъдокеанската държава се славеше с 8,4 годишни коли, но световната икономическа криза и промените в законодателството по въпроси на сигурността доведоха до влошаване на положението повсеместно.
През 1996-1997г. в Европа положението е било почти същото – средно до 7,9 години е карал колата си преди да я смени жителят на стария континент. Повишаването на стойността на новата кола обаче затруднява в това отношение дори държави с развито автомобилостроене.
За това време по европейските пътища колите навъртат по около 140-160 хиляди километра. След като преди десетина години сменихме Жигулита и Москвичи с изхвърлените от развитите държави возила, вече се заглеждаме в „ъпгрейдите“ на новото десетилетие. Според някои коментатори на проблема сме в ситуацията „старата песен на нов глас“, тъй като сега отново купуваме „боклуците на Европа“, но за сметка на това пазарът според специалистите значително се е развил в положителна посока. Най-малкото вече рядко се „пренавиват“ километражи с цел да бъде измамен нищо неподозиращият купувач за пробега на машината. Все по-рядко се извършват сериозни ремонти на катастрофирали автомобили, като вместо това се набляга на „козметичните“ леки ремонти преди излагането в търговските обекти.
Българският автомобил обаче, макар да е бил такъв, съвсем се различава от европейския. Докато 20-годишна кола си беше гордост, вече все повече българи си позволяват да купят ново возило, а още повече – употребявано средно около 8 години в Германия, Италия, Австрия и т.н. Така ние сме достигнали достойните 14 години средна възраст на личния автомобил, докато европейската кола става все по-стара. Тази тенденция според учените е породена от световната криза, но нейният край е в близките години.