Ан-6 на една от полярните
Легендарният съветски авиостроителен концерн е създаден в Сибир малко след края на Втората световна война през 1946г. През 1952г. той е преместен в Киев, където се намира и до днес.
Герой на социалистическия
Съветският самолетен дизайнер Олег Антонов е първият главен конструктор на фирмата, която след смъртта му през 1984г. е именувана на него.
Ан-24. Снимка: Сергей
Ан-24 е легендарен пътнически самолет с две турбини, въведен в експлоатация през 1962г. Той все още се използва от авиокомпаниите и лети на разстояние до 1000км. в Русия и бившите съветски републики. Построени са над 1300 броя Ан-34С.
Скачане с парашут от
Транспортният самолет Ан-12 навърши 60 години през 2017-та. Въпреки голямата си възраст, той все още служи вярно. В продължение на години Ан-12 и неговият по-голям колега – Lockheed C-130 Hercules, бяха най-използваните транспортни самолети в света. „Антонов“ става първият съветски самолет, който успя да улесни масовите кацания както на парашутисти, така и на военно оборудване.
Ан-22 „Антей“ по време на
Уникалната характеристика на Ан-22 турбовитлов транспортен/пътнически самолет е неговата възможност да излита и каца на лоши въздушни трасета и неподготвени летища на отдалечени места.
Космическата совалка
Построен е само един Ан-225 „Мрия“ (Мечта на украински) – един от най-големите транспортни самолети в света. Той поставя над 2000 световни рекорда, включително за транспортиране на най-тежки товари. Около 50 транспортни средства могат да се поберат в самолета. Ан-225 може да превозва извънкорпусни товари, дори и космическата совалка „Буран“.
Ан-124 транспортира
Ан-124 „Руслан“ е най-големият сериен повдигач в света, използва се както в гражданската, така и във военната авиация. Един от най-известните и популярни транспортни самолети, който може да превозва до 880 войници.
Ан-74 на Северния полюс,
Обичайно строен да издържа на тежки арктически условия, транспортният Ан-74 може да работи на покрити със сняг груби площи, както и на температури до -60°С. Самолетът се използва за установяване и обслужване на плаващи станции или за водене на ледникови патрули и риболовно разузнаване.
Тестовият пилот Владимир
Военният транспортен Ан-32 е проектиран и произведен единствено за износ. Той може да лети при екстремно горещи условия – при температури над 50°С, и се използва в Индия, Ирак, Ангола и Колумбия.
Качване на овце в Ан-2 в
След падането на Съветския съюз разработчиците на „Антонов“ си сътрудничат с Русия, а между 2011 и 2015 гг. той беше част от съвместно предприятие с „Руска обединена самолетна корпорация“.
Ан-70 на XXI-я
Поради напрегнатите отношения между Украйна и Русия, производството на Ан-70 беше прекратено, а с него и плановете транспортният самолет да бъде включен във Въздушните сили на Русия.
Ан-225 през 1989г. Снимка:
След като беше прекратено сътрудничеството с Русия, компанията изпадна в криза.
В резултат на това много украински специалисти и инженери се преместиха в Русия, но „Антонов“ все още търси нови възможности. Компанията планира да замести произведените в Русия самолетни компоненти с чуждестранни аналози до края на 2017г.
