Тезата, че на Българя може да и бъде отнето председателството на ЕС е абсолютно несъстоятелна, защото, първо, няма такъв прецедент в историята на ЕС и, второ, България не е чак толкова неподготвена.
Това каза за предаването „Нещо повече“ по „Хоризонт“ експертът по европейските въпроси Луиза Славкова, която изтъкна, че обявяването на приоритетите обаче се е забавило
Това, от една страна, говори, че явно на нас ни е леко трудно да постигаме консенсус по такива политически теми. Другият аргумент е, че когато има служебни правителства и правителства се сменят често, никой не иска да носи политическа отговорност за бъдещо правителство, което ще изпълнява.
Според нея, още от кабинета Борисов-2 е било ясно, че енергийният съюз ще бъде сред ключовите теми за България, както и миграцията и сигурността:
Като проевропейски гражданин, изключително много се радвам, че има отваряне на разговора за Западните Балкани, допълни тя и припомни, че през 2015 година е било обявено, че разширяването се замразява, което силно е демотивирало съседните ни страни .
Въпросът за това, че един регион не е истински регион, когато не е взаимосвързан, е абсолютно адекватен:
Заместник-министъра по европейското председателство Моника Панайотова спомена преди няколко дни, че разговорът за отпадане на роуминга към държавите от Западните Балкани е нещо друго, за което България ще работи по време на председателството си – теми, които не задължително правят заглавия по вестниците, но са онези, които имат директна промяна върху ежедневието на хората.
Григорова изтъкна, че в обявените евроинвестиции в Западните Балкани за близо милиард евро влиза и ЖП-линията между София и Скопие.
Струва ми се, че при всичко лоши новини в последните няколко години в ЕС, сега има една нова вълна на оптимизъм и на енергия сред държавите-членки, защото целта е вместо „Европа на различните скорости“ да станем „Европа на различните писти“ и държавите сами да избират по кои писти да се движат по-бързо и по кои – по бавно. Виждаме в България решителност да се движим по-бързо по пистата за Шенген и пистата на Еврозоната. Оттук нататък, министърът
