Повечето самолети имат дупка в опашката си. Защо това е така, пита Business Insider? Да вземем за пример Еърбъс А350 – един типичен пътнически самолет. Той разполага с два основни двигателя – по един и от двете си страни, благодарение на които излита, пише Obekti.bg.
В опашката обаче е скрит още един, трети двигател. Той се нарича Auxiliary Power Unit (APU) или спомагателна силова установка. Това е най-малкият двигател в самолета. Спокойно обаче можем да кажем, че е най-важният.
Именно APU помага на основните два двигателя да стартират. Без него те не биха могли да бъдат запалени от пилотската кабина.
Обикновено спомагателната силова установка работи само тогава, когато самолетът е паркирал. Тя захранва с електричество и електрониката на борда, като лампи и климатици. Веднъж щом машината се насочи към пистата за излитане, електроснабдяването се поема от основите двигатели. Тогава APU изключва.
Затова следващият път, когато излетите, благодарете на малката дупка в опашката на своя самолет.
