След три годишно прочуване проведено от строителна компания и консултантска агенция британците създадоха нискотемпературен асфалт
Резултатите от проучването на Lafarge Tarmac (строителна компания) и Carbon Trust (консултантска агенция) показват, че ако при полагането на асфалт се използват по-ниски температури, то въглеродните емисии могат да се намалят с 39%. За британската икономика това би означавало спестяването на 46 милиона паунда за период от 10 години.
Температурата на смесване на съставките при полагането на настилките обикновено е 180-190 градуса. Но експериментите сочат, че ако се използва т.н нискотемпературен асфалт може да се повиши енергийната ефективност и да се намалят въглеродните емисии. Low Temperature Asphalt (LTA) се смесва по същия начин, като съставките се свързват не по-зле от този, който се полага на по-висока температура.
Изчисленията сочат, че ако нискотемпературният асфалт бъде одобрен и започне да се използва от поне 21% от пазара, това ще означава 46 милиона паунда по-малко разходи и 260 000 тона въглероден двуокис по-малко за период от 10 години.
Иновацията може да бъде наистина полезна с оглед на факта, че правителството планира да инвестира 1,9 млрд. паунда в строежа на пътища и обновяване на пътната мрежа на Острова през 2014 година. Това означава значителен икономически ефект за страната и 10 000 нови работни места за британците.
Великобритания произвежда 22 милиона тона асфалт годишно, а за тон асфалт се отделя 24 кг въглероден двуокис. Когато към него се добави и този отделян от битума и композита, се получава около 40 кг въглероден двуокис на тон, пише IDG.bg.
Стряскащата статистика не свършва до тук – за година асфалтовата индустрия на Острова изхвърля 786 000 тона въглероден двуокис във въздуха или еквивалент на това един милион автомобила да изминат 5000 километра.
През януари докладчикът на ЕП от Великобритания Крис Дейвис каза, че е необходимо улавяне на въглеродните емисии, за да може ЕС успешно да се бори с негативните промени в климата.
